49:I[61188,["1216","static/chunks/eeac573e-cfb1e84259e7dde2.js","4649","static/chunks/4649-9b1fa0089617329c.js","6404","static/chunks/6404-6ef05b8bff2887b0.js","4797","static/chunks/4797-c793d5ebf03635a2.js","2972","static/chunks/2972-ef8852a0550e08c1.js","4296","static/chunks/4296-8f39ea5654a4f1ab.js","4235","static/chunks/4235-6fd3b88ee1c357a0.js","960","static/chunks/960-fe9bc3edd9738c4e.js","4877","static/chunks/4877-252d7d75c09c4c0c.js","7612","static/chunks/app/%5BsubjectLabel%5D/tests/%5BproblemHash%5D/page-1040793e0e4a64ea.js"],"ProblemPageMemo"] 4a:T65f,

Эластичность линейной функции спроса Q=a-bP в точке P равна по модулю

E = \frac{bP}{a - bP} = \frac{P}{\frac{a}{b} - P} = \frac{P}{P_{\max} - P},

где P_{max} — максимальная цена спроса. Поскольку у ночного спроса эластичность по модулю меньше при каждой цене, P_{max} ночью должна быть выше. Значит 1) неверно, а 3) верно. Дополняя это условием о том, что Q_{max}, наоборот, выше у дневного спроса, получаем, что два спроса обязаны пересекаться, и наклоны их не равны. Варианты 2) и 4) верны.

Условия задания соответствуют интуиции: ночью максимальное количество пассажиров меньше, чем днем, но спрос при этом менее эластичен, потому что ночью для п