По окружности и побыстрее
Автомобилист проезжает полуокружность радиусом так, чтобы, стартовав из положения покоя, добраться до её конца как можно быстрее. Поверхность дороги горизонтальна, автомобиль — небольшой по размеру, с мощным двигателем и четырьмя ведущими колёсами. Общий коэффициент трения всех колёс о дорогу можно считать постоянным и равным . Ускорение свободного падения примите равным .
-
До какой максимальной скорости может разогнаться автомобиль на этой дороге?
-
Определите скорость автомобиля при прохождении точек , и во время заезда (см. рисунок).
-
Найдите общее время прохождения полуокружности .
Указание: считайте известной константой .


В рамках предположений условия максимальная величина силы трения колёс о поверхность дороги равна , где — масса автомобиля, и при этом её можно направить в любом направлении в горизонтальной плоскости дороги. Так как другие горизонтальные силы на автомобиль не действуют, то именно сила трения и разгоняет автомобиль, и удерживает его на нужной траектории.
Пусть — угол между скоростью автомобиля и направлением силы трения в некоторый момент времени (см. рисунок). Тогда уравнения для касательной и центростремительной компонент ускорения автомобиля имеют вид
,
.
Отсюда
,
.
Видно, что разгон автомобиля завершается при и скорость достигает максимального возможного значения при . Далее угол и скорость автомобиля поддерживаются постоянными.
Ответ на второй вопрос можно получить несколькими способами. Уравнение для касательной компоненты ускорения можно преобразовать следующим образом:
.
Поэтому
.
Здесь — путь, пройденный автомобилем от момента старта. Далее можно действовать как минимум тремя путями.
Способ 1. Подставив в (2) квадрат скорости из второго уравнения (1), находим, что
.
На старте и , то есть после суммирования приращений в этом соотношении от старта до любого момента времени в процессе разгона получаем связь угла с пройденным автомобилем расстоянием . Значит, разгон завершится в момент времени, когда , то есть точно в точке .
Способ 2. Выразив и подставив это соотношение в уравнение (2), приводим его к виду
.
Введём новую переменную и получим уравнение
.
Интегрируя его по любому участку пути на дуге , находим, что
.
Как видно, скорость достигает максимума при , то есть точно в точке .
Способ 3. Составив систему из второго уравнения в (1) и (2), можно получить из неё уравнение для зависимости на участке
.
С учётом условий и приходим к решению
.
Как видно, скорость достигает максимума при , то есть точно в точке .
Таким образом, во время заезда с минимальным временем прохождения полуокружности скорость автомобиля в точках , и равна максимальной: .
Ясно, что время прохождения участка полуокружности от до
.
В зависимости от способа решения в пункте 2 далее можно использовать разные способы решения и в этом пункте.
Способ 1. Исключим угол из уравнений (1): на участке
.
где введено обозначение . На этом участке величина изменяется от до , и поэтому, в соответствии с указанием из условия
.
Способы 2 и 3. Поскольку на участке , то:
.
где введено обозначение . Отметим, что
.
На этом участке величина изменяется от до , и поэтому, в соответствии с указанием из условия
.
В итоге общее время прохождения полуокружности
.
Указано, что величина силы трения во время заезда равна .
Указано, что сила трения может составлять любой угол со скоростью автомобиля.
Правильно записано уравнение для касательной компоненты ускорения автомобиля.
Правильно записано уравнение для центростремительной компоненты ускорения автомобиля.
Указано, что скорость достигает максимального значения при .
Правильно найдена максимальная возможная величина скорости: .
Правильно найдено численное значение максимальной скорости .
Метод 1: установлена связь, эквивалентная .
Метод 1: установлена связь, эквивалентная .
Метод 2: установлена связь, эквивалентная .
Метод 2: установлена связь, эквивалентная .
Метод 3: получено уравнение .
Метод 3: установлена связь, эквивалентная .
Установлено, что разгон автомобиля прекращается в точке .
Указано, что на всём участке скорость автомобиля равна максимальной.
Найдена правильная величина скорости в точке .
Найдена правильная величина скорости в точке .
Найдена правильная величина скорости в точке .
Правильно найдено время прохождения участка .
Получено правильное уравнение, связывающее малые изменения времени и скорости или пути.
Формула для приведена к интегралу из указания с постоянным коэффициентом.
Правильно найдено полное время в аналитическом виде.
Правильно найдено численное значение полного времени с ошибкой не более .